Menu icon

Parking à Paris avec borne de recharge

  • Liste
  • Carte
Alma George V
19 Av. George V, 75008 Paris
Partner INDIGO
Bastille
Bd de la Bastille, 75012 Paris
Partner INDIGO
Bords de Seine - Freyssinet
21 Rue Abel Gance, 75013 Paris
Partner INDIGO
Citroën Cevennes
37 Rue Leblanc, 75015 Paris
Partner INDIGO
Etoile Friedland
31 Av. de Friedland, 75008 Paris
Partner INDIGO
Haussmann Galeries Lafayette
48 Bd Haussmann, 75009 Paris
Partner INDIGO
Haussmann Opéra
16 Rue des Mathurins, 75009 Paris
Partner INDIGO
Hoche
18 Av. Hoche, 75008 Paris
Partner INDIGO
Le Parks
157 Bd Macdonald, 75019 Paris
Partner INDIGO
Louvre
1 Av. du Général Lemonnier, 75001 Paris
Partner INDIGO
Louvre Samaritaine
1 Pl. du Louvre, 75001 Paris
Partner INDIGO
Magenta - Gare de l'Est
2 Sq. Alban Satragne, 75010 Paris
Partner INDIGO
Montholon
1 Rue Mayran, 75009 Paris
Partner INDIGO
Pasteur-Montparnasse
81 Rue Falguière, 75015 Paris
Partner INDIGO
Patriarches
4-6 Pl. Bernard Halpern, 75005 Paris
Partner INDIGO
Place Saint-Michel
25 Rue Francisque Gay, 75006 Paris
Partner INDIGO
Place Victor Hugo
100 Av. Victor Hugo, 75116 Paris
Partner INDIGO
Pont Marie
48 Rue de l'Hôtel de ville, 75004 Paris
Partner INDIGO
Porte des Lilas
55 Rue des Frères Flavien, 75020 Paris
Partner INDIGO
Radio France
17 Rue du Ranelagh, 75016 Paris
Partner INDIGO
Réaumur Saint-Denis
40 Rue Dussoubs, 75002 Paris
Partner INDIGO
Réaumur Sentier
98 Rue Réaumur, 75002 Paris
Partner INDIGO
Rond Point des Champs Elysées
3 Av. Matignon, 75008 Paris
Partner INDIGO
Sèvres Babylone
Rue Velpeau, 75007 Paris
Partner INDIGO
Soufflot-Panthéon
22 Rue Soufflot, 75005 Paris
Partner INDIGO
Université Diderot
31 Rue Thomas Mann, 75013 Paris
Partner INDIGO
Vendôme
28 Pl. Vendôme, 75001 Paris
Partner INDIGO
Villiers
14 Av. de Villiers, 75017 Paris
Partner INDIGO

Parking Paris avec borne de recharge

Parking avec borne de recharge à Paris : où et comment recharger facilement ?


Avec la croissance rapide du nombre de véhicules électriques, se garer et recharger en ville est devenu un véritable défi. À Paris, où chaque mètre carré est disputé, les parkings avec borne de recharge apparaissent comme la solution la plus simple, efficace et durable. Mais encore faut-il savoir où les trouver, comment les utiliser et pourquoi ils deviennent indispensables dans le paysage urbain.


Pourquoi les parkings avec borne deviennent indispensables


Une réponse à la pénurie de bornes publiques


En 2025, Paris compte plus de 30 000 véhicules électriques en circulation… mais moins de 10 000 bornes accessibles en voirie. Le ratio est insuffisant, et la situation est encore plus compliquée aux heures de pointe, en soirée ou les week-ends. Il est fréquent de devoir faire plusieurs tours de quartier pour trouver une borne libre. Certaines sont en panne, d'autres monopolisées inutilement, ou bien situées dans des zones peu pratiques.

Cette pénurie persistante rend l’accès à une recharge fluide et régulière très difficile pour les utilisateurs urbains. En parallèle, plus de 60 % des habitants n’ont pas de garage privé où installer leur propre borne. La recharge à domicile, souvent évoquée comme l’idéal, est donc inaccessible pour une large partie de la population.


Recharge + stationnement : le combo idéal


C’est dans ce contexte que les parkings avec borne changent la donne. Ils permettent non seulement de se garer en toute sécurité, mais aussi de recharger pendant le stationnement. Que vous alliez travailler, faire des courses, dîner ou visiter un musée, votre voiture se recharge pendant que vous vaquez à vos occupations. Pas besoin d’attendre dans la rue ou de revenir déplacer votre véhicule.


Ce modèle allie deux besoins du quotidien : se garer dans un centre urbain dense, et recharger un véhicule électrique dans de bonnes conditions. C’est ce qu’on appelle la recharge passive : elle ne perturbe pas votre emploi du temps, elle s’intègre à lui.


Le rôle des parkings dans la transition énergétique


La ville de Paris a pour ambition de devenir neutre en carbone d’ici 2050. Le développement de l’électromobilité en est un pilier essentiel. Mais pour cela, il faut une infrastructure de recharge fiable, accessible et évolutive. Les parkings jouent un rôle stratégique dans cette transition.



Les limites de la recharge sur voirie à Paris


Bornes occupées, pannes, tarifs flous


Recharger sur la voie publique à Paris peut vite se transformer en galère. Les bornes de certains réseaux, bien que nombreuses, sont souvent prises d’assaut. Il est fréquent de tomber sur une borne en panne, occupée sans recharge effective, ou incompatible avec votre carte de recharge. Et même si la borne fonctionne, il faut comprendre un système tarifaire souvent complexe : prix au kWh, coût par session, pénalité après 3 heure.


Ce manque de transparence génère du stress et de la frustration. Pour un conducteur qui rentre tard du travail ou doit prendre la route tôt le lendemain, ne pas savoir où et comment recharger son véhicule peut devenir un vrai handicap.


Risques de stationnement prolongé


Autre limite majeure de la recharge en voirie : la gestion du temps. Une fois la recharge terminée, vous devez rapidement libérer la place, sous peine de recevoir une amende ou de devoir payer un tarif majoré. Or, il n’est pas toujours possible de revenir en pleine nuit ou au beau milieu d’une réunion.


Certaines voitures stationnées abusivement empêchent même d’accéder à une borne pourtant disponible. Cela crée une tension entre les usagers, augmente le temps de recherche et contribue à l’encombrement urbain. Sans parler des risques de vandalisme, intempéries ou vols, bien plus élevés en extérieur.


Où trouver un parking avec borne de recharge à Paris


Carte interactive et localisation en temps réel


Pour répondre à ces difficultés, plusieurs opérateurs proposent des cartes interactives mises à jour en temps réel. C’est le cas d’INDIGO Neo, qui permet via son application de localiser les parkings équipés de bornes, vérifier la disponibilité et même démarrer la recharge à distance.


Grâce à la géolocalisation, l’utilisateur peut filtrer les résultats par type de borne, puissance, horaires d’ouverture, accessibilité 24/7, etc. En un clic, il peut réserver une place avec borne ou y accéder immédiatement. Cette approche simplifie radicalement l’expérience utilisateur, qui devient aussi fluide que l’usage d’un GPS.


Voici quelques-uns des parkings INDIGO équipés à Paris :


  • Paris 1er : Vendôme, Louvre Samaritaine
  • Paris 2e : Réaumur Sentier, Réaumur Saint-Denis
  • Paris 5e : Soufflot-Panthéon, Place Saint-Michel
  • Paris 8e : George V, Hoche, Alma, Friedland
  • Paris 9e : Haussmann Opéra, Montholon
  • Paris 13e : Cité de la Mode, Université Diderot, Bords de Seine
  • Paris 15e : Pasteur-Montparnasse, Citroën Cévennes, Frémicourt
  • Paris 16e : Porte de Saint-Cloud, Radio France, Victor Hugo
  • Paris 17e : Villiers, Ternes
  • Paris 19e : Parc de la Villette, Le Parks
  • Paris 20e : Porte des Lilas


Tous ces parkings disposent de bornes de 7 kW (charge accélérée), accessibles avec badge, carte bancaire, ou via des cartes partenaires comme Chargemap ou TotalEnergies. Certains proposent même des forfaits mensuels avantageux pour les conducteurs réguliers.


Autres villes couvertes : Lyon, Marseille


Si vous voyagez ou vivez hors de Paris, sachez que INDIGO Neo étend progressivement leurs services dans d’autres métropoles françaises.


  • Marseille : République, Vieux Port, Castellane, Hôpital Nord
  • Lyon : Vaise, Bellecour, Clinique Sauvegarde
  • Toulouse : Capitole, Esquirol, Matabiau
  • Lille : Grand Place, Euralille, Euratechnologies
  • Strasbourg, Nice, Bordeaux ou Nantes disposent également de parkings INDIGO avec bornes de recharge intégrées.


Ces infrastructures suivent une logique d’équipement stratégique : elles sont implantées là où la densité de population est forte et où la demande en recharge est la plus pressante.


Zoom sur Indigo Neo : une solution tout-en-un pour se recharger à Paris


INDIGO Neo a développé une offre de recharge simple, accessible et performante pour répondre aux besoins spécifiques des citadins. Baptisée "Indigo Recharge", cette solution permet aux conducteurs de véhicules électriques de recharger leur voiture pendant qu’ils stationnent, sans stress ni perte de temps.


Disponible dans plus de 270 parkings en France, dont une cinquantaine à Paris, Indigo Recharge fonctionne avec des bornes de 7 kW – une puissance idéale pour une recharge lente ou accélérée pendant une sortie, une journée de travail ou une soirée en ville. L’accès se fait via l’application INDIGO Neo ou avec la carte Indigo Recharge, distribuée gratuitement dans le cadre des forfaits mensuels.


L’offre Indigo Recharge présente plusieurs avantages différenciants :


  • Une facturation transparente, lisible et sans surprise : 0,45 €/kWh à l’acte, ou 0,29 €/kWh avec un forfait mensuel.
  • Des forfaits adaptés à tous les profils : 100, 200 ou 300 kWh par mois, avec suivi de la consommation en temps réel.
  • Une compatibilité étendue avec les cartes Chargemap, TotalEnergies, Ulys ou même la carte bancaire via QR code.
  • Des durées de session souples : jusqu’à 10h à l’acte, voire 16h avec un forfait, ce qui permet de recharger pendant la nuit.
  • Un réseau sécurisé, vidéosurveillé, souvent couvert, et implanté dans des zones centrales ou à proximité des grands axes.


FAQ – Questions fréquentes


Comment trouver un parking avec borne à Paris ?


Pour localiser un parking équipé d'une borne de recharge à Paris, le moyen le plus rapide est d’utiliser une application dédiée comme INDIGO Neo.


Quels sont les tarifs de recharge dans un parking ?


Les tarifs varient selon l'opérateur et le mode de paiement. Chez Indigo, la recharge à l’acte coûte en moyenne 0,45 €/kWh + des frais de session (souvent 0,49 €). Des forfaits mensuels sont proposés pour les utilisateurs fréquents, à 0,29 €/kWh, avec des volumes de 100, 200 ou 300 kWh/mois.


À cela s’ajoutent les frais de stationnement, facturés indépendamment selon la durée (ex. : 2 à 4 € de l’heure en centre-ville).


Quels types de bornes sont disponibles à Paris ?


La majorité des parkings à Paris sont équipés de bornes Type 2 (AC), qui délivrent une puissance de 7 kW, suffisante pour une recharge lente ou accélérée pendant plusieurs heures.


Faut-il une application spécifique pour recharger ?


Pas obligatoirement, mais c’est fortement recommandé. L’application INDIGO Neo, par exemple, permet :


  • De localiser les parkings avec bornes disponibles.
  • De lancer ou arrêter une session de recharge.
  • De suivre votre consommation et de payer directement via l’app.
  • Alternativement, vous pouvez utiliser une carte de recharge tierce (Chargemap, TotalEnergies, Ulys…) ou un QR code affiché sur la borne pour les paiements par carte bancaire.


Peut-on recharger toute la nuit ?


Oui, dans la plupart des cas, il est possible de laisser votre véhicule branché la nuit. Les bornes Indigo, par exemple, autorisent :


  • 10 heures de recharge maximum à l’acte.
  • Jusqu’à 16 heures avec un forfait mensuel.
  • Au-delà, des frais de dépassement peuvent s’appliquer (ex. : +0,05 €/min après 10h). L'application vous alerte automatiquement si vous approchez de la limite.


Peut-on réserver une place avec borne à l’avance ?


Certains parkings Indigo permettent la réservation d’une place avec borne, notamment pour les abonnés ou lors d'événements spécifiques. La fonctionnalité de réservation est disponible via l’app Indigo Neo, quand elle est activée dans le parking concerné.


Cela vous garantit d’avoir une borne libre à votre arrivée, particulièrement utile dans les quartiers très fréquentés ou en soirée.


Quels moyens de paiement sont acceptés ?


Les parkings équipés de bornes de recharge à Paris acceptent plusieurs types de paiement :

  • Carte Indigo Recharge (gratuite avec les forfaits).
  • Cartes interopérables : Chargemap Pass, TotalEnergies, Alizé, Ulys, Shell Recharge…
  • Carte bancaire via QR code affiché sur la borne.
  • Paiement in-app : via l’application mobile de l’opérateur (Indigo Neo, par exemple).
  • Cette diversité garantit un accès souple, que vous soyez un utilisateur régulier ou un touriste de passage.


Existe-t-il un abonnement recharge voiture électrique ?


Oui. Indigo propose des forfaits mensuels sans engagement, adaptés à tous les profils :


  • 100 kWh : 29,99 €/mois
  • 200 kWh : 59,99 €/mois
  • 300 kWh : 89,99 €/mois
  • Ces forfaits incluent l’accès à la carte Indigo Recharge, un tarif réduit à 0,29 €/kWh, et des sessions prolongées jusqu’à 16h. C’est la formule la plus rentable pour les conducteurs qui se rechargent régulièrement en ville.